닛산 로그
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1. 개요
닛산 로그는 닛산에서 생산하는 소형 SUV로, 2007년 북미 국제 오토쇼에서 1세대 모델이 처음 공개되었다. 1세대는 르노-닛산 C 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, 2013년 단종 후 2017년까지 '로그 셀렉트'로 판매되기도 했다. 2세대는 2013년 9월에 공개되었으며, 닛산 X-트레일과 통합되어 르노-닛산 CMF 플랫폼을 사용했다. 2020년에는 3세대 모델이 출시되었으며, 새로운 플랫폼과 디자인, PR25DD 엔진을 탑재했다. 2017년부터 2022년까지는 닛산 캐시카이의 미국 시장 버전인 로그 스포츠가 판매되었다.
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닛산 로그 - [자동차]에 관한 문서 | |
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일반 정보 | |
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제조사 | 닛산 |
별칭 | 닛산 X-트레일 (2013–현재) 닛산 로그 셀렉트 (미국, 캐나다) |
생산 기간 | 2007–현재 |
모델 년도 | 2008–현재 |
차종 | 컴팩트 크로스오버 SUV |
차체 스타일 | 5도어 SUV |
구동 방식 | 전륜구동 또는 4륜구동 |
선행 차량 | 닛산 미스트랄 닛산 X-트레일 닛산 엑스테라 |
관련 차량 | 닛산 캐시카이 닛산 X-트레일 르노삼성 SM3 르노 플루언스 르노삼성 QM5 르노삼성 QM6 르노 콜레오스 |
조립 공장 | 미국 테네시주 스머나 대한민국 부산광역시 강서구 일본 후쿠오카현 미야코 군 간다정 |
차대 | 닛산 CMF 플랫폼 |
2. 1세대 (S35, 2007-2015)
1세대 닛산 로그(S35)는 2007년 1월 북미 국제 오토쇼에서 처음 공개되었다. 캐시카이(J10), 르노삼성 QM5와 플랫폼을 공유하지만, 북미 시장을 겨냥하여 차체를 키웠다. 디자인은 무라노(Z51)와 유사하다. 2.5L QR25DE 가솔린 엔진과 CVT가 적용되었다.
대한민국에서는 2008년 11월 11일 한국닛산을 통해 무라노와 함께 판매되기 시작했다. 2013년 9월, 엔고 현상으로 수익성이 악화되어 단종될 예정이었으나, 높은 판매량으로 인해 '로그 셀렉트'라는 이름으로 2세대와 병행 판매되었다. 2017년에 로그 스포츠가 출시되면서 단종되었다.
2. 1. 2011년형 모델 업데이트

2011년형 모델은 외관이 크게 변경되었다. 새로운 전면 그릴, 전면 및 후면 스포일러가 적용되었다. 계기판 디자인이 변경되어 주황색에서 검은색으로 바뀌었고, 내비게이션 시스템 추가를 위해 센터 대시 디자인도 변경되었다.[7] 17인치 알루미늄 합금 휠과 함께 사용 가능한 저구름 저항 타이어, 새로운 언더바디 커버도 적용되었다.
2. 2. 로그 크롬 에디션 (2010)
2010년 7월 30일에 2011년형 모델이 발표되었다. 2010년형 모델부터는 전용 프론트 그릴 및 17인치 휠 등을 장착한 커스텀 카 "Krōm"이 출시되었다. "Krōm"이 설정된 것은 닛산 큐브에 이어 두 번째이지만, 큐브는 닛산 라이더의 북미 수출 사양인 데 비해, 이것은 북미 독자적인 모델이다.[4]2. 3. 리콜
2010년, 가민 내비 750, 760, 765 GPS 장치가 장착된 닛산 차량(2008년과 2010년 사이에 가민 장치와 함께 판매된 로그 포함)은 과열 문제로 인해 리콜되었다.[8] 2011년 11월 23일, 닛산은 2011년형 로그 7,365대를 부적절하게 제조된 전자식 파워 스티어링(EPS) 보조 장치 문제로 리콜한다고 발표했다. 이 장치는 시간이 지남에 따라 파워 보조 기능이 고장나 파워 보조를 상실하고 사고 위험을 증가시킬 수 있었다.[9][10]2012년 2월, 닛산은 타이어 공기압 감시 시스템이 차량 조립 시 활성화되지 않아 2012년형 무라노와 로그 2,983대를 리콜했다.[14]
2. 4. 안전성
구분 | 결과 |
---|---|
머리 받침대 및 시트 | Good영어 |
측면 | Good영어 |
정면 부분 겹침 | Good영어 |
지붕 강도 | Acceptable영어 |
정면 소 부분 겹침 | Marginal영어 |
2세대 닛산 로그는 2013년 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 처음 공개되었다. 닛산 엑스트레일(T32)과 통합되었으며, 르노와 닛산이 공동 개발한 CMF 플랫폼이 처음으로 적용되었다. 2세대 로그는 3열 시트를 갖춘 7인승 모델도 출시되었으나, 2018년형부터는 3열 시트 옵션이 사라졌다.[24]
미국 고속도로 안전 보험 협회(IIHS)가 2012년에 도입한 소형 오버랩 테스트는 운전자 측의 25%에 해당하는 정면 충돌을 시뮬레이션한다. IIHS는 이 테스트를 도입한 이후, 로그를 포함한 여러 자동차 제조사들이 차량에 비대칭적인 수정을 가하는 것을 발견했다. 2014년형 로그를 포함한 여러 차량에 대해 또 다른 소형 오버랩 테스트가 실시되었지만, 이번에는 동승자 측에서 진행되었다. 이 테스트를 기반으로, IIHS가 동승자 측 보호에 대한 등급을 제공했다면 로그는 "미흡" 등급을 받았을 것이다. 충돌 테스트에서 동승자 측의 침입은 운전자 측보다 약 25.40cm 더 깊게 차량 내부로 들어왔고, 동승자 측의 구조적 도어 힌지 기둥을 완전히 찢어냈다.[42]
2014년형부터 소 부분 겹침 및 지붕 강도는 Good영어으로 개선되었다. 재설계된 로그는 2008년형 모델부터 생산되어 2014–15년에 로그 셀렉트라는 새로운 이름으로 변경된 이전 디자인과 등급을 공유하지 않는다. 2014년부터 로그는 IIHS (미국 고속도로 안전 보험 협회)로부터 최고 안전 등급+를 받았다.[43]
2014년부터 2017년까지 생산된 닛산 차량은 탑승자 분류 센서(OCS)가 조수석의 성인을 어린이로 인식하는 결함으로 인해 리콜되었다. 6백만 대 이상의 차량이 재프로그래밍 또는 교체를 위해 리콜되었다.
3. 2세대 (T32, 2013-2020)
2세대 로그는 2.5L QR25DE 가솔린 엔진 또는 2.0L MR20DD 엔진을 탑재하고, CVT가 조합되었다.[25]
생산은 미국 테네시주 스머나 공장, 르노코리아자동차 부산 공장(2014년 9월~2020년 3월), 일본 규슈 공장에서 이루어졌다. 특히, 르노코리아자동차 부산 공장에서 생산된 로그는 전량 북아메리카로 수출되었으며, 대한민국 내에서는 캐시카이와의 간섭을 피하기 위해 판매되지 않았다.[31][32][33]
2016년, 닛산 로그는 미국 시장에서 닛산의 최다 판매 모델이 되었다.[34]항목 내용 코드명 T32 별칭 닛산 엑스트레일 생산 기간 2013년–2020년 모델 연도 2014년–2020년 생산 공장 디자이너 노부타카 타세 및 카즈노리 무라바야시[22] 플랫폼 르노-닛산 CMF-CD 플랫폼 엔진 변속기 CVT 휠베이스 약 270.51cm 전장 약 464.06cm 전폭 약 182.12cm 전고 약 170.94cm
3. 1. 업데이트
2016년형 모델에는 닛산커넥트(NissanConnect)와 시리 아이즈 프리(Siri Eyes Free) 기능이 추가되었다. 외장 색상은 8가지가 제공되었다.[35]
3. 2. 로그 하이브리드 (2017)
2017년 1월에 하이브리드 로그가 출시되었으며, 2017년형 모델에 한정적으로 판매되었다. 이 하이브리드는 회생 제동, 퓨어 드라이브 하이브리드 엠블럼, 에너지 모니터, 하이브리드 배터리 상태, Divide-N-Hide Cargo System을 대체하는 언더플로어 수납 공간을 갖추고 있다. 2.0리터 4기통 가솔린 엔진(출력: 141hp, 토크: 141lb-ft)과 전기 모터(출력: 40hp) 및 리튬 이온 배터리가 결합된 Xtronic CVT를 통해 총 176hp의 출력을 낸다.[38] 리튬 이온 배터리는 언더플로어 화물 수납 공간의 두꺼운 바닥 아래에 위치해 있다. 로그 하이브리드는 SV 및 SL 두 가지 트림 레벨로 제공되지만, 리튬 이온 배터리의 부피 때문에 3열 좌석("Family Package")과 Divide-N-Hide Cargo System은 제공하지 않는다. 닛산은 낮은 수요를 이유로 2020년부터 하이브리드 로그의 생산을 중단했다.[39]
3. 3. 마케팅
2007년, 닛산 로그는 TV 드라마 '히어로즈'에 등장했다.[40] 2014년에는 닛산이 애플의 아이튠즈 라디오 출시를 위한 독점 자동차 파트너가 되었으며, "평범함을 특별하게 만들다"라는 캠페인을 선보였다.[40]
2016년에는 영화 ''로그 원''과의 협업을 통해 "2017 닛산 로그: 로그 원 ''스타워즈'' 리미티드 에디션"이 출시되었다.[41] 이 한정판 모델은 글래시어 화이트 또는 마그네틱 블랙 외장 색상과 숯색 내장 색상을 선택할 수 있었으며, SV 트림 레벨을 기반으로 제작되었다. 파노라마 선루프, BOSE 오디오 시스템, 블랙 유광 전면 그릴 및 범퍼 액센트, 블랙 크롬 도어 핸들, 블랙 루프 레일, 블랙 스모크 트윈 LED 프로젝터 헤드라이트, 블랙 휠, 데스 트루퍼 헬멧 레플리카, 로그 원 에디션 배지 및 엠블럼, 실내 도어 실 패널 등이 추가되었다. 이 리미티드 에디션은 5,400대 한정으로 제작되었다.[41]
3. 4. 안전성
미국 고속도로 안전 보험 협회(IIHS)의 충돌 테스트 결과, 2014년부터 2020년까지 닛산 로그는 최고 안전 등급을 획득했다.[43] IIHS의 테스트 결과는 다음과 같다.
항목 | 결과 |
---|---|
소형 오버랩 전면 (운전자) | 양호 |
소형 오버랩 전면 (동승자) | 보통 (2019년 이후) |
중간 오버랩 전면 | 양호 |
측면 충돌 | 양호 |
지붕 강도 | 양호 |
머리 지지대 및 좌석 | 양호 |
IIHS가 2012년에 도입한 소형 오버랩 테스트는 운전자 측 정면 25% 충돌을 시뮬레이션한다. IIHS는 이 테스트 도입 후, 여러 자동차 제조사들이 차량에 비대칭적 수정을 가하는 것을 발견했다. 2014년형 로그를 포함한 여러 차량에 대해 동승자 측 소형 오버랩 테스트가 실시되었는데, 이 테스트에서 동승자 측 침입은 운전자 측보다 약 25.40cm 더 깊었고, 동승자 측 도어 힌지 기둥이 완전히 찢어졌다. IIHS가 동승자 측 보호 등급을 제공했다면 로그는 "미흡" 등급을 받았을 것이다.[42]
2014년부터 2017년까지 생산된 닛산 차량은 탑승자 분류 센서(OCS) 결함으로 조수석 성인을 어린이로 인식하여 리콜되었다. 6백만 대 이상의 차량이 재프로그래밍 또는 교체 대상이었다.
4. 3세대 (T33, 2020-)
3세대 로그는 2020년 6월 15일 북미 시장에 공개되었다.[47] 닛산의 새로운 플랫폼을 기반으로 제작되었으며,[48] 이전 모델과 비슷한 크기를 유지하면서도 더욱 각진 전면부와 LED 조명, 투톤 외장 색상 조합을 통해 독특한 외관 디자인을 갖추게 되었다.[49]
이전 세대의 ''QR25DE'' 엔진은 새로운 직접 분사 방식의 ''PR25DD'' 엔진으로 대체되었으며, Xtronic CVT와 결합된다. 플래티넘 모델에는 12.3인치 디지털 계기판, 퀼트 세미 아닐린 가죽 시트, 열선 내장 뒷좌석, 무선 애플 카플레이 및 안드로이드 오토[50] 등의 고급 사양이 추가되었다. 내부 디자인은 전자식 변속기 설정과 8인치 또는 9인치 인포테인먼트 화면으로 변경되었다.[51][52]
2022년형 모델부터는 캐나다 기본 모델을 제외하고, 의 출력과 의 토크를 제공하는 더 효율적인 1.5리터 ''KR15DDT'' 3기통 가변 압축 터보(VC-Turbo) 엔진으로 변경되었다. Xtronic CVT 변속기 또한 기어비가 17% 넓어지고 내부 마찰이 32% 감소하는 개선을 거쳤다.[53]
모든 등급에는 보행자 감지 기능이 있는 비상 브레이크, 사각 지대 경고, 후방 교차 교통 경고, 차선 이탈 경고, 하이빔 어시스트, 후방 자동 브레이크 등으로 구성된 「닛산 세이프티 실드 360」이 기본 적용되었다. 또한, 프로파일럿이 탑재되었다.
플랫폼은 이전 세대의 것을 계승했지만, 파워 유닛은 2.5L 직분사 엔진 PR25DD형으로 변경되었다. 2021년 2월에는 미쓰비시 아웃랜더 4세대 모델이 3세대 로그와 플랫폼을 공유하는 것으로 발표되었다.[91]
2022년에는 호주, 일본, 유럽 사양의 엑스트레일이 4세대로 풀 모델 체인지되어 3세대 로그와 거의 동일한 외관을 갖게 되었다. 단, 닛산 CI는 2020년 7월부터의 현행 CI로 변경되었고, 파워트레인은 1.5L 가변 압축비 가솔린 터보 엔진 KR15DDT형을 탑재한 e-POWER 사양이며, 4WD 차량은 아리아에 채용된 e-4ORCE를 채용했다. 유럽 사양은 1.5L 가변 압축비 가솔린 터보 엔진 KR15DDT형을 탑재한 12V 마일드 하이브리드 기술 사양, 호주 사양은 개량형 2.5리터 엔진을 탑재했다. 3세대 로그 역시 2022년 모델부터 닛산 CI가 변경되었다.
생산은 이전 세대에 이어 미국 테네시주 스머나 공장([44])과 일본 후쿠오카현 간다정(닛산 자동차 큐슈)[45]에서 이루어지고 있다.
항목 | 내용 |
---|---|
코드명 | T33 |
별칭 | 닛산 엑스트레일 (T33) |
생산 기간 | 2020년 9월 – 현재 |
디자이너 | 라스 타우버트, 호리에 타케오, 모모카와 신야[46] |
플랫폼 | 르노-닛산 CMF-CD 플랫폼 |
관련 차종 | 닛산 캐시카이 (J12), 미쓰비시 아웃랜더 (4세대) |
엔진 | |
변속기 | Xtronic CVT |
휠베이스 | 약 270.51cm |
길이 | 약 464.82cm |
너비 | 약 183.90cm |
높이 | 약 169.93cm |
무게 |
4. 1. 2023년형 업데이트
2023년 10월 16일, 닛산은 2024년형 로그의 페이스리프트 모델을 공개했다. 이 모델은 앞면과 뒷면 디자인이 변경되었으며, SL 및 플래티넘 트림에는 구글 빌트인이 적용된 12.3인치 터치스크린이 탑재되었다.[54] 캐나다에서는 기존 2.5리터 ''PR25DD'' 4기통 엔진이 1.5리터 ''KR15DDT'' 3기통 엔진으로 완전히 교체되었다.4. 2. KR15DDT 엔진 관련 NHTSA 조사
2023년 12월 13일, NHTSA은 2022년 닛산 로그 업데이트 이후 사용된 ''KR15DDT'' 및 ''KR20DDET'' 엔진의 엔진 고장에 대한 고객 불만 사항에 대해 조사를 시작했다.[55]NHTSA에 접수된 주요 불만 사항은 다음과 같다.[55]
- 엔진 고장
- 동력 손실
- 엔진 노킹 또는 소음
- 엔진 오일 팬에서 금속 조각 및 쇳가루 발견
NHTSA는 이러한 문제의 원인이 메인 베어링 및 L-링크의 손상일 가능성이 있다고 보고있다.[56] 닛산은 제조 공정을 변경하여 이러한 고장을 해결하려고 노력하고 있다고 밝혔다.[56]
5. 로그 스포츠 (2017-2022)
Rogue Sport영어는 닛산 캐시카이(J11)의 미국 시장 버전으로, 2017년에 출시되었다.[77] 일본 규슈에서 생산되었으며, 기존 로그보다 더 작고 저렴한 SUV를 원하는 소비자들을 위해 개발되었다.[77]
로그 스포츠는 일반 로그보다 전체 길이는 약 30.48cm, 높이는 약 1.02cm 짧고, 휠베이스는 약 5.08cm 짧다.[77] 2.0L 직분사 직렬 4기통 엔진을 탑재하여 6000rpm에서 141hp의 출력과 4400rpm에서 147lb.ft의 토크를 낸다.[77] S, SV, SL 트림 레벨로 제공되며, 전륜구동(FWD) 또는 사륜구동(AWD)을 선택할 수 있다.
2020년형 모델부터는 페이스리프트를 거쳐 디자인이 소폭 변경되었다.[77]
6. 차명
'''로그'''(ROGUE)는 영어로 '장난기 많은', '짓궂은'이라는 의미를 가지고 있어, 이것이 차명으로 결정되었다. 그러나 "Rogue"에는 '악당', '배신자'라는 의미도 있어, 미국에서는 이 차명이 평판이 좋지 않기도 하다[92] .
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日産の米国人気SUV ローグ…2011年モデル登場
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日産自動車、新型「ローグ」(2014年モデル)を世界初公開
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ルノー・日産アライアンス、韓国へ1億6,000万ドルを投資
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ルノーサムスン 釜山工場で日産「ローグ」増産へ
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北米向けSUV日産ローグを日産自動車九州で増産
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日産 ローグ 新型、最新「プロパイロット」搭載… エクストレイル の北米版
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三菱 新型「アウトランダー」はCMF-CD採用し、アメリカのAMAZONライブで発表
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日産『ローグ』は命名ミス?
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